2017年,共享单车似乎一下就进入了我们的视线,并且势头一直有增无减。6月16日,摩拜宣布又获得超6亿美元融资。有进有出才符合生态平衡。就在摩拜宣布巨额融资的三天前,悟空单车宣布停止运营。至此,悟空单车成为行业首家彻底退出的企业。
回忆悟空单车从正式运营到停运,其实只有半年。在这短短半年时间里,一共在重庆投放了两批的共享单车,但是因为单车的丢失率高,并且供应链和融资的问题愈发严重,甚至连一开始最乐观的合伙人模式都垮掉了,所以最后宣告失败。共享单车到后期实际上就是依靠运营和产品,拿不到顶级的供应链资源,就意味着产品体验很难做好,与此同时,摩拜和ofo抢占了大部分的单车供应链,这就给市场上其他单车造成了毁灭性的打击。
对于此次悟空单车的全军覆没,悟空单车创始人雷厚义也做了反思。同时,雷厚义提出的几点经验教训同样也值得集成吊顶行业注意,只有不同行业,没有不同的经验。
第一,不要去追风口,追了也没用,小公司追不到。风口是等出来的。随着消费群体越来越趋向年轻化以及中小户型的普及,家装个性化追求愈加明显。整个集成吊顶行业掀起了一股“私人定制”风。这样的大环境下,各家吊顶企业纷纷推出定制服务,以打造个性化体验。但是,只有高水平的产品质量,才会是获得行业领先、客户认可的优势所在。所以小企业如果想尝试定制服务,需要谨慎考虑,谨防一着不慎满盘皆输。
第二,要有相应基因。比如做共享单车,必须要有供应链的人加入,否则自己去做,问题非常大。这点对于集成吊顶的经销商来说就十分重要,经销商在选择进入这个行业之前必须要做好全面的市场调查,在选择品牌的时候一定要对厂家进行实地考察,深入了解品牌实力,熟悉进货出货等各种程序,以保证后端的供应链能够始终坚挺。从企业的角度来说,做好对经销商的扶持培训工作十分重要。
第三,小公司还是适合小切口,形成独特价值。就比如悟空单车,最后连被收购的价值都没有。曾经悟空单车也去找过ofo,希望被并购,但他们没意向。所以对一些规模比较小的集成吊顶企业来说,无论从产品还是经营模式上,不能一味的去模仿大企业。从产品上来说,同样的产品,消费者会在对比之后选择知名度高,价位适中的产品,对于毫无知名度的小牌子直接就被淘汰了,所以做出自己的特色很重要。从经营模式看,大企业在发展过程中已经形成了一套固有的模式,而小企业各种程序都不成熟,勉强只会导致水土不服危害经营。
无论是共享单车还是集成吊顶行业,目前势头都很强劲,并且现在市场上已经形成了几家独大的场面,这种时候一不小心就会沦为炮灰。前车之鉴,后事之师,还是那句话,只有不同行业,没有不同的经验。
文:中国集成吊顶网——麻花
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