共享宝马都出来了？算了吧，共享模式不是想做就能做的！

一周前，沈阳日报刊登的一则消息瞬间火了。弘扬共享汽车声称要在沈阳投放1500辆宝马轿车，覆盖全市主要区域。也的确有不少人在沈阳师范大学看到，有近20辆贴着“共享汽车二维码”的蓝色宝马车停在路面，全部是崭新BMW 1系汽车。“只要押金999，每公里只需1.5元，注册成功还有两次免费使用机会”的广告让不少人蠢蠢欲动。

宝马这两日就此事接受了采访，官方明确表示：此事并非宝马官方行为，宝马公司并未介入本次交易。显然，所谓的共享宝马计划应该只是这家共享汽车公司搭上宝马公司的名头搞的一场话题营销。要是1.5元就能开宝马，那让真正花几百万购买的人，情何以堪？

这次乌龙事件的发生，从侧面印证了共享经济确实是火，从一开始的共享单车，到后来的共享充电宝、共享雨伞等，大家都在拼命往里凑。但是很多行业的产品，其实并不适合做共享模式，比如吊顶行业。

需求因素

从目前市面上存在的共享产品来看，大概可以分为两类。一类是以共享单车为首的可以实现空间距离的转移，按时间收费。另一类则是以共享洗衣机为首的固定在某一场所的，按次收费。吊顶是我们每个家庭必备的，不存在用一段时间就不用或者更换频繁的情况，属于刚需。对比这些，我们发现，吊顶产品不论是需求上，还是时空距离上，都不能为消费者带来便利。所以从吊顶产品本身的功能特性上说，是不符合共享这一概念的。

价格因素

退一步讲，目前市场上有很多提供年轻人轰趴的场所，如果将这些房屋进行全屋整装，那么吊顶就有了共享的前提。但是在这之中我们要考虑一个非常重要的问题，那就是共享的金额。装修一套别墅的价格可是能和一辆宝马车相媲美了，所以这个押金的数额“赢在了起跑线”。再来使用费，是按次数计算还是时间计算也是一个问题，其中包含损耗费等一系列问题。高成本带来的高费用，这始终是吊顶实现共享模式的一大阻碍。