集成吊顶企业论公关，还需多向ofo和摩拜学习借鉴

最近小编的社交圈，共享单车的话题频频出现，不是“今早骑了小黄车过来上班”，就是讨论“哪块区域小橙车比较多”。的确，ofo和摩拜不仅在线下你争我夺，在网上也“斗”得厉害，犹如当年的滴滴和uber，阿里和京东，前段时间是库克骑了ofo，前几天是摩拜开通微信入口，热度可谓是各占半边天。ofo和摩拜的骑行之争正在上演，但是两家共享单车品牌的公关打法更是为人津津乐道，在这其中，也有不少值得我们集成吊顶企业学习借鉴的地方。

一、创始人形象

摩拜给创始人胡玮炜打上了情怀的标签——“失败了，就当做公益”。胡玮炜不仅在央视金牌节目《朗读者》继续宣扬自己的单车情怀，还受到了李总理的接见。而ofo的创始人形象启动要比前者晚不少，但是戴威作为最年轻的企业家，参加了今年的博鳌亚洲论坛，取得了一定的曝光量。其在会上对“共享经济”的观点和看法都得到了媒体和专业人士的认可，如“共享单车是全球通用语言”等，并再次强调了用户关心的押金问题，表示“一分未动”、“等待政府明确规定出台”等。

摩拜创始人胡玮炜

ofo创始人戴威

的确，创始人形象对创业公司来说是非常重要的。实际上，说得再夸张一点，创始人形象做得好，会给企业省下很多广告费和公关费，格力的董明珠就是最好的印证。很多传统企业的企业家都已经意识到这个问题，不要明星代言了，自己为自己代言，成功的案例一抓一大把。简而言之，如果集成吊顶企业创始人会“利用”媒体，不仅省钱，最关键会极大地提升品牌的人格化魅力。

二、节日营销

如果你单纯地认为这是一个节日营销，很可能会被拉开差距。在春节营销这个事上，ofo和摩拜展示了完全两种风格和做法。ofo和摩拜先后发布了一组“全国春节骑行数据”，以发布大数据的形式进行公关传播，但ofo没有停留在单纯的数据包装上。在春节7天的假期，ofo宣布其所有小黄车全部免费。其公关更是冠以“有效缓解全国人民春节期间‘最后一公里’的出行难问题，更引领全民绿色出行的时尚新气象”的名义。借助春节的免费营销策略，ofo悄悄地快速提升了用户数量，并在3月宣布其日订单量突破1000万，成为继淘宝、滴滴、美团之后，中国第四家日订单过千万的互联网平台。